Трелювальні лебідки

Лісові лебідки призначені для захоплення і підвезення (трелювання) лісу до лесовозам безпосередньо на лісовій ділянці. Навісна трелевочная лебідка призначена для трелювання стовбурів дерев і застосовується на лісозаготівлях, вибіркових рубках, у важкодоступних для техніки умовах. Підходить до всіх колісних тракторів. Працює від валу відбору потужності трактора, встановлюється на трьохточкову систему трактора. Для роботи з лебідкою необхідні дві людини — тракторист і чокеровщик.

Принцип роботи лебідок Тайфун: трактор заднім ходом під'їжджає до зручного місця для стоянки, тракторист за допомогою гідросистеми трактора опускає корпус лебідки до упору в землю, послаблює стрічковий гальмо барабана лебідки за допомогою білої мотузки, яка йде на важіль управління в лебідках з механічним приводом – ТИП А. Або за допомогою відповідної кнопки на пульті управління в лебідках з гідравлічним приводом – ТИП АНК. Чокеровщик розмотує трос на необхідну довжину і чіпляє зрубані дерева (хлисти) ланцюгами. За сигналом чокеровщика тракторист включає вал відбору потужності трактора і муфту барабана лебідки за допомогою чорної мотузки йде на важіль управління в лебідках з механічним приводом або за допомогою відповідної кнопки на пульті управління в лебідках з гідравлічним приводом і підтягує хлисти до упору їх в трелевочный щит лебідки. Після цього він вимикає муфту, піднімає трелевочный щит лебідки і здійснює транспортування хлистів до місця вантаження. Прибувши на місце вантаження, тракторист відключає стрічковий гальмо барабана і опускає хлисти на землю, чокеровщик отцепляет хлисти. Потім звільнився трос намотують на барабан і за допомогою щита лебідки здійснюють штабелировку хлистів. Цикл робіт повторюється.
Технічні переваги лебідок ТАЙФУН:

оптимальне пристрій навивки каната – велика відстань між вхідним шківом і серединою барабана
цільний каркас з високоякісної сталі (лазерне різання і зварювання з допомогою робототехнічних пристроїв), сталь з порошковим покриттям
міцний, широкий відвал
велике тягове зусилля, причому опорна конструкція не испытавает повну навантаження, завдяки трехламельным або пятиламельным сполук
просте керування: стабільний, з легкістю що переставляється механізм гальм і зчеплення; коротка тяга каната зчеплення дозволяє здійснювати менші передачі і разом з тим, забезпечує зносостійкість зчеплення.